Oil filter adapter with filter

Oil filter adapter complete with an oil filter for engines of Moskvich-403, Moskvich-408 cars and their modifications to replace the original oil cleaning system with a modern full-flow filter. Modern production. Material - aluminum. Opposite the installation site of the adapter, these vehicles have a pendulum lever. But the dimensions of a specially selected oil filter allow it to be installed on the adapter without difficulty. Also, this adapter can be used on cars Moskvich-402, Moskvich-407 and their modifications.

It is possible to purchase parts separately:

• 2120 rubles per set - adapter assembly with oil filter
• 1670 rubles - oil filter adapter
• 450 rubles - oil filter

When ordering, please indicate which option you need.

Installation diagram for Moskvich-408
The adapter is installed in place of the coarse oil filter. The fine filter is not used (dismantled). Next, we look at the attached photo of the Moskvich-408 engine (photo by Konstantin Pokrovsky was used), where there are three fitting outlets:

• Fitting outlet No. 1 - used as an input for a regular oil cooler (from the radiator to the engine)
• Fitting outlet No. 2 - we put a tee - at one outlet of which a regular oil pressure sensor is used, we put an oil cooler on the second outlet of the tee (outlet to the radiator from the engine). If necessary, a quadruple can be put on this fitting, while an M111 emergency oil pressure sensor is added for a warning light on the dashboard. If there is no pressure in the system, the light is on and you immediately see that there is no pressure in the system. The pointer device reacts in such situations with a delay.
• The outlet of fitting No. 3 with a tube coming out of it - do not touch - you need to make sure that there is no oil leak.
• No. 4 in the photo - an adapter with a full-flow oil filter installed

Installation diagram for Moskvich-403, Moskvich-402, Moskvich-407.
The adapter is installed in place of the coarse oil filter. The fine filter is not used (dismantled). Next, we look at the attached photo of the Moskvich-407 engine (a photo from the Internet was used), where there are three fitting outlets:

• Fitting outlet No. 1 - put a plug and do not use it.
• Fitting outlet No. 2 - we put a regular oil pressure sensor, which gives readings to the oil pressure dial gauge located in the instrument panel. If necessary, we install a tee instead of a fitting - on one outlet of which we put a regular oil pressure sensor, on the second outlet of the tee we put an M111 emergency oil pressure sensor for a warning light on the dashboard. If there is no pressure in the system, the light is on and you immediately see that there is no pressure in the system. The pointer device reacts in such situations with a delay.
• The outlet of fitting No. 3 with a tube coming out of it - do not touch - you need to make sure that there is no oil leak.

Переходник масляного фильтра в комплекте с масляным фильтром для двигателей автомобилей Москвич-403, Москвич-408 и их модификаций для замены родной системы очистки масла на современный полнопоточный фильтр. Современное производство. Материал - алюминий. Напротив места установки переходника у данных автомобилей расположен маятниковый рычаг. Но размеры специально подобранного масляного фильтра, позволяют его установить на переходник без затруднений. Также, данный переходник можно использовать на автомобилях Москвич-402, Москвич-407 и их модификациях.

Возможно приобретение деталей раздельно:

• 2120 рублей за комплект - переходник в сборе с масляным фильтром
• 1670 рублей - переходник масляного фильтра
• 450 рублей - масляный фильтр

При заказе просьба указывать какой именно вариант Вам необходим.

Схема установки для Москвич-408.
Переходник устанавливается на место фильтра грубой очистки масла. Фильтр тонкой очистки при этом не используется (демонтируется). Далее смотрим на приложенное фото двигателя Москвич-408 (использовано фото Константина Покровского), где есть три выхода штуцеров:

• Выход штуцера №1 - используется как вход для штатного масляного радиатора (от радиатора к двигателю)
• Выход штуцера №2 - ставим тройник - на одном выходе которого используется штатный датчик давления масла, на второй выход тройника ставим масляный радиатор (выход к радиатору от двигателя). При необходимости на этот штуцер можно поставить четверник, при этом добавляется аварийный датчик давления масла М111 для контрольной лампочки на торпедо. Если в системе нет давления - лампочка светится и Вы сразу видите, что давления в системе нет. Стрелочный прибор реагирует в таких ситуациях с запозданием.
• Выход штуцера №3 с выходящей от него трубкой - не трогаем - необходимо убедиться, что там нет течи масла.
• №4 на фото - переходник с установленным полнопоточным масляным фильтром

Схема установки для Москвич-403, Москвич-402, Москвич-407.

Переходник устанавливается на место фильтра грубой очистки масла. Фильтр тонкой очистки при этом не используется (демонтируется). Далее смотрим на приложенное фото двигателя Москвич-407 (использовано фото из сети интернет), где есть три выхода штуцеров:

• Выход штуцера №1 - ставим заглушку и не используем его.
• Выход штуцера №2 - ставим штатный датчик давления масла, который подает показания на стрелочный указатель давления масла, расположенный в щитке приборов. При необходимости устанавливаем вместо штуцера тройник - на один выход которого ставим штатный датчик давления масла, на второй выход тройника ставим аварийный датчик давления масла М111 для контрольной лампочки на торпедо. Если в системе нет давления - лампочка светится и Вы сразу видите, что давления в системе нет. Стрелочный прибор реагирует в таких ситуациях с запозданием.
• Выход штуцера №3 с выходящей от него трубкой - не трогаем - необходимо убедиться, что там нет течи масла.